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有關柴油單缸發動機的基本結構
來源:星光柴油發電機組網??????作者:星光發電機??????瀏覽:???????時間:2019-06-04 14:42

 
柴油單缸發動機的基本結構,它由汽缸、活塞、連桿、曲軸、汽缸蓋、機體、凸輪軸、進氣門、排氣門、氣門彈簧、曲軸齒形帶輪等組成。往復活塞式內燃機的工作腔稱作汽缸,汽缸內表面為圓柱形。在汽缸內作往復運動的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接,連桿的另一端則與曲軸相連,構成曲柄連桿機構。
 
 
活塞在汽缸內作往復運動時,連桿推動曲軸旋轉,或者相反。同時,汽缸的容積在不斷的由小變大,再由大變小,如此循環不已。汽缸的頂端用汽缸蓋封閉。汽缸蓋上裝有進氣門和排氣門。通過進、排氣門的開閉實現向汽缸內充氣和向汽缸外排氣。進、排氣門的開閉由凸輪軸驅動。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪驅動。構成汽缸的零件稱作汽缸體,曲軸在曲軸箱內轉動。
 
水冷發動機,是以水或以水為主要成分的防凍液作為冷卻介質的發動機。它在氣缸及缸蓋的內壁鑄造出一些可以流通水的通道,并在發動機機體之外設有專門的散熱器,通過水泵和管道使冷卻水強制循環,然后用冷卻風扇使空氣高速吹過散熱器的散熱片表面,帶走發動機散出的熱量,使發動機冷卻。
  
它的優點是,缸體和缸蓋剛度好,振動小,噪聲小,不容易過熱。因此它被現代多數汽車采用。它的缺點是結構比較復雜,質量較重,要經常補充冷卻液,冷起動較慢。
 
風冷發動機,是以空氣作為冷卻介質的發動機。它在氣缸及缸蓋的外壁鑄造出一些散熱片,并用冷卻風扇使空氣高速吹過散熱片表面,帶走發動機散出的熱量, 使發動機冷卻。
 
風冷發動機的特點是結構簡單,質量輕。維護使用方便,對氣候變化適應性強,起動快,不需要散熱器。因此它被一些軍用汽車和個別載貨汽車采用。風冷發功機大量用于摩托車,使摩托車不必安裝散熱器。風冷發動機還用于缺水地區,因為它不用水作冷卻介質。
 
它的缺點是,缸體和缸蓋剛度差,振動大,噪聲大,容易過熱。 比較復雜,質量較重,要經常補充冷卻液,冷起動較慢。 

       以上就是星光為大家介紹的有關柴油單缸發動機的基本結構,如果還有疑問的歡迎前來咨詢我們福建31选7今天开奖结果。